Denny Hamlin vence etapa de Martinsville da Nascar Camping World

A corrida da Nascar Camping World foi realizada neste sábado (29/10) em Martinsville e foi vencida por Denny Hamlin. Foi a primeira vitória de Hamlin em doze corridas disputadas na categoria. 

A pista de Martinsville é um oval curto e estreito, que sempre proporciona corridas muito movimentadas e cheias de bandeiras amarelas. Não foi diferente desta vez. Os batidas foram tantas que a organização desistiu de dar bandeiras amarelas em alguns momentos. Mas o carro número 18 de Hamlin conseguiu driblar os incidentes da corrida e faturou a vitória.

Os brasileiros na categoria

Nelsinho Piquet largou em 13º e se envolveu nas várias batidas que tiveram na corrida. Em uma delas, tocou em Cole Whitt, que rodou e provocou nova bandeira amarela. Piquet terminou em 18º. 

Miguel Paludo largou em 11º, mas teve problemas com o seu truck, que saía muito de traseira, perdendo assim uma volta em relação aos líderes. Mesmo assim, com os incidentes, chegou a ficar em 9º, mas terminou a corrida em 16º.

Veja o resultado final da corrida:

POS	LARGADA	NUM	PILOTO	MODELO	EQUIPE
1	3	18	Denny Hamlin	Toyota	Toyota / Traxxas
2	2	33	Ron Hornaday	Chevrolet	Steak-umm Steaks / Chastity Baker
3	10	3	Austin Dillon	Chevrolet	Bass Pro Shops / Tracker
4	4	13	Johnny Sauter	Chevrolet	SafeAuto Insurance Co. / Curb Records
5	12	22	Joey Coulter *	Chevrolet	Darrell Gwynn Foundation / RCR Graphics Center
6	6	2	Kevin Harvick	Chevrolet	Tide / Kroger
7	13	121	Cale Gale	Chevrolet	Rheem Heating, Cooling & Water Heating
8	9	17	Timothy Peters	Toyota	GearWrench / Strutmasters.com
9	28	62	Brendan Gaughan	Toyota	South Point Hotel & Casino
10	5	31	James Buescher	Chevrolet	Wolfpack Rentals
11	7	5	Todd Bodine	Toyota	NTB / Service Central
12	1	88	Matt Crafton	Chevrolet	Roto-Rooter / Menards
13	18	8	Nelson Piquet Jr. *	Chevrolet	Qualcomm / Autotrac
14	21	170	Jeff Agnew	Chevrolet	Clarence’s Steak House
15	26	23	Jason White	Chevrolet	GunBroker.com
16	11	7	Miguel Paludo*	Toyota	Stemco / Duroline
17	8	6	Justin Lofton	Chevrolet	CollegeComplete.com
18	15	9	Max Papis	Toyota	GEICO
19	14	124	Elliott Sadler	Chevrolet	Virginia Lottery
20	29	136	Grant Enfinger	Dodge	England Stove Works
21	16	29	Parker Kligerman*	Dodge	Penske Truck Rental
22	22	81	David Starr	Toyota	Zachry / NCCER “Build Your Future” / ASI Limited
23	17	39	Ryan Sieg	Chevrolet	PullAPart.com
24	20	92	Clay Rogers	Chevrolet	Tri-City Tire / FleetHQ.com / BTS Tire & Wheel
25	24	66	Max Gresham	Chevrolet	World Crown 300 / Gresham & Associates
26	36	109	Bryan Silas	Ford	Rockingham Speedway
27	19	60	Cole Whitt *	Chevrolet	Fuel Doctor / Red Bull
28	25	151	Josh Richards	Toyota	Joy Mining Machinery
29	33	57	Norm Benning	Chevrolet	Norm Benning Racing
30	31	265	Tyler Tanner	Ford	EF-65 Hand Cleaner
31	27	197	Matt Lofton	Toyota	Strutmasters.com
32	34	32	Blake Feese	Chevrolet	AccuDoc Solutions
33	30	20	Johanna Long *	Toyota	Panhandle Grading and Paving
34	32	07	T.J. Duke	Toyota	Merrill Lynch
35	23	4	Ricky Carmichael	Chevrolet	Monster Energy
36	35	93	Mike Garvey	Chevrolet	S&W Services

* Pilotos rookie (estreantes na categoria)

Veja a classificação atualizada da Nascar Camping World Truck Series

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Tony Stewart vence etapa de Martinsville da Nascar Sprint Cup

Tony Stewart, piloto da Chevrolet, venceu a etapa de Martinsville da Nascar Sprint Cup realizada neste domingo (30/10). Esta foi a 42ª vitória em 461 provas do piloto na categoria. Foi a terceira vitória dele nesse circuito, a primeira delas em 2006. A vitória fez com que Stewart assumisse a vice-liderança na classificação, com 2265 pontos.

Ele liderou apenas 14 das 500 voltas da corrida. Ele não liderava a corrida até três voltas do final, quando ultrapassou Jimmie Johnson na relargada de uma bandeira amarela. Aliás, a corrida foi muito desgastante para os pilotos, pois foram 17 bandeiras amarelas ao longo das quatro horas de duração da corrida.

Essa foi a 33ª etapa que vale pontos para a classificação nessa temporada. 

Veja o resultado final da prova:

POS	LARGOU	NUM	PILOTO	MODELO	EQUIPE
1	4	14	Tony Stewart	Chevrolet	Office Depot / Mobil 1
2	7	48	Jimmie Johnson	Chevrolet	MyLowe’s
3	10	24	Jeff Gordon	Chevrolet	Drive to End Hunger
4	5	29	Kevin Harvick	Chevrolet	Budweiser
5	11	11	Denny Hamlin	Toyota	FedEx Ground
6	23	31	Jeff Burton	Chevrolet	Caterpillar
7	9	88	Dale Earnhardt Jr.	Chevrolet	Diet Mountain Dew “Paint the 88″ / National Guard
8	24	56	Martin Truex Jr.	Toyota	NAPA Auto Parts
9	1	99	Carl Edwards	Ford	Scotts WinterGuard Fertilizer
10	12	39	Ryan Newman	Chevrolet	Haas Automation
1	16	43	A.J. Allmendinger	Ford	AdvoCare
12	33	13	Casey Mears	Toyota	GEICO
13	26	78	Regan Smith	Chevrolet	Furniture Row Companies
14	8	22	Kurt Busch	Dodge	Shell / Pennzoil
15	15	16	Greg Biffle	Ford	3M Filtrete
16	35	38	Travis Kvapil	Ford	Long John Silver’s
17	3	2	Brad Keselowski	Dodge	Miller Lite
18	22	20	Joey Logano	Toyota	Interstate Batteries
19	13	33	Clint Bowyer	Chevrolet	American Ethanol
20	28	00	David Reutimann	Toyota	Aaron’s Dream Machine
21	34	32	Ken Schrader	Ford	U.S. Chrome / Southern Pride Trucking
22	20	42	Juan Montoya	Chevrolet	Target
23	32	36	Dave Blaney	Chevrolet	Golden Corral
24	21	27	Paul Menard	Chevrolet	Richmond / Menards
25	14	4	Kasey Kahne	Toyota	Red Bull
26	36	71	Hermie Sadler	Ford	Home Smart
27	6	18	Kyle Busch	Toyota	M&M’s Halloween
28	19	5	Mark Martin	Chevrolet	Carquest / Go Daddy.com
29	17	9	Marcos Ambrose	Ford	Stanley
30	25	83	Brian Vickers	Toyota	Red Bull
31	2	17	Matt Kenseth	Ford	Crown Royal
32	29	47	Bobby Labonte	Toyota	Grilling.com
33	18	6	David Ragan	Ford	UPS My Choice
34	31	34	David Gilliland	Ford	Front Row Motorsports
35	27	1	Jamie McMurray	Chevrolet	McDonald’s
36	37	7	Reed Sorenson	Dodge	Speed Energy
37	39	46	Scott Speed	Ford	Green Stuff Absorbent
38	42	30	David Stremme	Chevrolet	Inception Motorsports
39	40	66	Michael McDowell	Toyota	Victory Junction
40	43	55	J.J. Yeley	Ford	Front Row Motorsports
41	41	87	Joe Nemechek	Toyota	AMFMEnergy.com / Pellet & Wood Stoves
42	30	51	Landon Cassill	Chevrolet	Phoenix Construction / Thank A Teacher Today / Security Benefit
43	38	37	Mike Skinner	Ford	Max Q Motorsports

Veja a Classificação Atualizada da Nascar Sprint Cup Series

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Sebastian Vettel vence o primeiro GP da Índia

O alemão Sebastian Vettel, da Red Bull, conquistou mais uma vitória hoje no primeiro Grande Prêmio da Índia da história da categoria. É a 11ª vitória do alemão em 17 corridas disputadas nessa temporada. Título indiscutível. Vettel largou na pole e em praticamente nenhum momento foi ameaçado na corrida, salvo na metade quando Jenson Button, da McLaren, chegou a ameaçá-lo por alguns instantes tirando volta a volta a vantagem. Mas ele, como sempre, fez voltas voadoras e deixou Button no seu lugar.

Button teve, mais uma vez, uma corrida muito interessante, saindo de quarto e pulando para segundo logo no início. É o piloto que mais merece destaque depois de Vettel, é claro. Ele não se envolve em confusões, não fica falando na imprensa, vai lá e corre. Simplesmente isso. Merece muito o vice-campeonato. E pra ele é até pouco.

Fernando Alonso, da Ferrari, fez uma corrida sem muito destaque, salvo que ele conseguiu manter-se à frente de Mark Webber, que pilota o melhor carro da temporada. Por sua vez, o australiano da Red Bull claramente não consegue correr no mesmo nível do seu companheiro de equipe, por vários fatores. A idade, o talento e o nível dos pilotos que brigam com ele pelo vice-campeonato, onde é de longe o pior deles.

Massa/Hamilton. Mais uma vez os dois se encontraram na briga pelo grande quinto lugar da corrida. Massa vinha à frente. Hamilton colocou o carro do lado esquerdo de Massa na curva, que não deu espaço para o piloto da McLaren e os dois acabaram batendo. Hamilton teve de trocar o bico, Massa os pneus. Antes da troca, o piloto da Ferrari recebeu um drive-through por ser considerado culpado no acidente. Decisão correta. Em todas as vezes que os dois se encontraram, sempre achei o Hamilton culpado, mas, desta vez, ele não teve culpa.

Essa briga entre eles mostra o quanto os dois fazem uma temporada para esquecer. Pior para Massa, que sempre nesses "encontros" na pista com Hamilton, sempre joga a culpa nele depois. É claro que o Hamilton é muito imprudente às vezes, mas sempre colocar a culpa nele acobertando a sua incompetência é no mínimo idiotice.

Felipe Massa, depois do acidente, veio a abandonar a prova por bater a roda dianteira esquerda na zebra, quebrando a suspensão. O pior de tudo é que foi a segunda vez que aconteceu esse tipo de batida. A primeira foi justamente com ele, que reclamou quando aconteceu no sábado e nada foi feito. No domingo, de novo. Se tivesse acontecido com o Vettel, acho que alguma coisa seria feita para a corrida. A situação reflete o desprestígio de Massa na Ferrari e na própria categoria.

Um ótimo destaque a ser feito nessas últimas corridas é a equipe Toro Rosso. Doze pontos nas duas últimas corridas, uma pontuando com os dois carros. Esse desempenho não seria surpresa se fosse no começo da temporada, pois a equipe conseguiu bons resultados na pré-temporada. As atualizações ao longo do ano deram ao carro grandes velocidades em retas e economia de pneus, fato fundamental na maioria das corridas em que pontuou. Resultado: a equipe já empatou com a Sauber (41 a 41) na 7ª posição no campeonato de construtores.

Os outros brasileiros

Bruno Senna, da Renault, largou muito bem. Saiu de 14º e pulou para 10º logo na largada. Contudo, o carro da Renault, que caiu muito de produção nessas últimas corridas, não proporcionou a ele se manter na zona de pontuação. Terminou em 12º, atrás de seu companheiro Vitaly Petrov, que terminou em 11º.

Rubens Barrichello, da Williams, teve mais uma vez uma corrida desastrosa. Na largada, se envolveu em uma batida e caiu para o último lugar, pois precisou ir aos boxes trocar o bico. Depois, fez mais do que a obrigação: passou os carros das equipes novas e terminou em 15º, mesma posição em que largou.

A próxima corrida será daqui a duas semanas, no circuito de Yas Marina, em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes. Esta será a penúltima etapa da temporada.

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Veja como será o novo carro da Fórmula Indy em 2012

O site oficial da Fórmula Indy divulgou um vídeo que mostra em detalhes o novo carro que será utilizado na temporada 2012 da categoria. O carro foi testado no circuito oval de Indianápolis no primeiro semestre e testado pelo piloto inglês Dan Wheldon, grande colaborador do desenvolvimento do carro que ficará sobretudo mais seguro, o que poderia ter salvado a sua vida.

O vídeo mostra os detalhes dos novos acessórios de segurança, tendo como principal a proteção das rodas traseiras e o design diferente que visa proteger as mesmas. As proteções são para evitar que o carro decole numa eventual colisão em alta velocidade.

Veja o vídeo: 

À primeira vista, o design do carro ficou bem diferente em relação ao chassi antigo, o que torna o carro um pouco feio. Acredito que com o costume de ver o carro acelerando, ele se torne bonito aos meus olhos, igual ao modelo atual dos carros da Fórmula 1 em relação ao chassi anterior.

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Fórmula 1: GP em Nova Jersey está confirmado para 2013

Traçado do GP de Austin, que será realizado a partir do ano que vem

A Fórmula 1 teve mais uma prova nos Estados Unidos confirmada para 2013. O anúncio foi feito nesta terça-feira pelo governador do estado de Nova Jersey, Chris Christie. A prova será realizada às margens do Rio Hudson, nas cidades de Weehawken e West Nova York, com o nome de GP das Américas.

No calendário, a prova estaria programada para ocorrer após o GP do Canadá, no mês de junho, o que seria a oitava corrida de 2013.

Essa será a segunda corrida confirmada no país. A partir de 2012, os Estados Unidos voltarão a receber a categoria com o GP de Austin (foto acima) após cinco anos da última participação do país, em Indianápolis. 

Mais uma corrida confirmada nos EUA reforça o desejo do presidente da FIA, Bernie Ecclestone, de popularizar a categoria nas Américas e sair um pouco do eixo Europa-Oriente Médio.

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Descaso: Paramédicos derrubam Simoncelli da maca

O jornal espanhol El Mundo divulgou nesta segunda-feira um vídeo que deixou muita gente indignada, inclusive eu: os paramédicos que fizeram o socorro do piloto italiano Marco Simoncelli deixaram com que ele caísse da maca.

Depois da pancada forte que ele sofreu na cabeça, pescoço e peito o deixaram inconsciente na pista. Não podemos afirmar que essa queda de Simoncelli da maca tenha agravado ainda mais o quadro, mas é de uma total irresponsabilidade e despreparo de uma equipe de socorro, visivelmente afobada.

Vejam o vídeo:

Além da segurança dos pilotos que veio novamente a tona depois do acidente fatal de Simoncelli, outra questão tem de ser amplamente discutida: será que realmente os paramédicos estão preparados para esse tipo de situação? Essa queda pode não ter agravado o quadro clínico do piloto, mas e se no futuro vier a acontecer? 

Essa foi uma situação lamentável e negligente que tem de ser discutida.

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Kimi Raikkonen assina com a Williams para 2012, afirma jornal

 

A notícia do dia nessa segunda-feira (28/10) é a informação de que o piloto finlandês Kimi Raikkonen (ex-Ferrari e McLaren e atualmente na World Rally Championship - WRC) teria assinado um acordo com a equipe Williams para a próxima temporada, segundo o jornal finlandês Ilta Sanomat.

A publicação diz que o ex-piloto japonês Taki Inoue, que é agente de pilotos e tem bom trânsito entre competidores e equipes da categoria, teria intermediado a negociação. O ex-piloto anunciou domingo no seu Twitter que a negociação estaria concluída. "A Williams decidiu por Raikkonen para o ano que vem", disse.

Ainda segundo o jornal, Raikkonen estaria aprimorando a forma física já com vias de retornar à Fórmula 1 em 2012.

O rumor dessa negociação foi comentado ontem pelo BGP no post sobre o futuro do brasileiro Rubens Barrichello. Raikkonen sempre afirmou que voltaria à categoria se pudesse brigar por vitórias. A pergunta que fica é: ele está aceitando a proposta apenas por dinheiro ou por saudade da categoria?

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Rubens Barrichello: vale a pena correr sem competir?

 

Se Rubens Barrichello manter-se como titular no cockpit da Williams ou conseguir vaga em outra equipe para 2012, será a sua vigésima temporada na Fórmula 1. E de forma consecutiva. É o piloto recordista de temporadas disputadas na categoria. Mas será que vale a pena esse esforço para manter um recorde sem lutar por posições melhores, na zona de pontuação?

"Estou aqui, estou pronto para falar sobre qualquer coisa referente a algo que me faça continuar aqui no próximo ano. Não importa o que for preciso, seja onde for, quero continuar correndo no ano que vem", disse Rubens à Revista Autosport, há mais ou menos duas semanas. Além de não estar prestigiado na Williams, o que podemos tirar dessa declaração é que se ele não renovar para o ano que vem e receber uma proposta para correr em uma das equipes novatas, estaria disposto a aceitar.

Mas, dois dias atrás, ele afirmou: "Eu não pilotaria um Fórmula 1 por qualquer motivo. Não quero dizer apenas 'ah, legal, eu completei 20 anos de Fórmula 1 e não tenho um carro competitivo'. Acredito que as equipes com quem estou conversando tem qualidade para fazer um ótimo carro para o ano que vem". Além das declarações serem altamente contraditórias, nos remetem a questionar: e se ele assinasse contrato com uma equipe com um carro realmente competitivo para 2012? Brigaria por vitórias? Por pontos? Nenhum dos dois?

Há duas temporadas, Rubens Barrichello guiava o melhor carro, tanto que o seu companheiro de equipe, o inglês Jenson Button, foi campeão do mundo. Conquistou apenas duas vitórias (GPs da Itália e Europa). Em dezenove anos de Fórmula 1, foram 11 vitórias. É claro que poderia ter sido mais se não houvesse claras interferências da Ferrari para ele ajudar Michael Schumacher. 

Isso não pode ser usado como desculpa. Ele não teve sorte em conquistar uma vaga na melhor equipe na época e ter como companheiro um multicampeão. A verdade é que, se ele fosse um piloto mais agressivo na luta por ultrapassagens e vitórias, alguns fatores poderiam vir a beneficiá-lo. Quem sabe uma luta por título? Consequentemente, a ajuda da equipe em conquistas importantes...

A maioria dos pilotos têm qualidades que os destacam. Algumas de Barrichello são: lealdade, trabalha para a equipe, piloto boa-praça... Mas uma qualidade em que ele não se encaixa é a agressividade, aquela busca incessante por vitórias e resultados consistentes. Pode até ser que ele tenha, mas não é visível isso. Talvez seja isso que atrapalhe um pouco na hora de buscar uma melhor equipe, pois elas contratam o piloto pelo seu histórico. Um exemplo disso é Schumacher. Será que, se ele não fosse heptacampeão, ele conquistaria uma vaga na boa equipe Mercedes?

As possibilidades de Barrichello para 2012

A temporada 2011 está acabando. E, ao todo final de ano, aumentam as especulações na dança das cadeiras. Com certeza, uma das vagas que poderão estar disponíveis é na equipe Williams. Pastor Maldonado está mais do que garantido pelo aporte financeiro que ele traz e também por fazer uma temporada boa, dentro das possibilidades do carro, ficando em várias corridas à frente de Barrichello.

Especula-se que Kimi Raikkonen possa vir a ocupar a vaga do brasileiro para 2012 na Williams. Possibilidade apenas ventilada. Kimi sempre declara que, se voltar à Fórmula 1, assinará com uma equipe que briga por vitórias, coisa que a Williams não proporcionará a ele ano que vem.

Uma vaga "disponível" para 2012 é na Renault-Lotus. Vitaly Petrov não vem agradando, ao contrário de bruno Senna e seu aporte financeiro sobretudo da OGX, empresa de Eike Batista. O polonês Robert Kubica está em fase final de recuperação do acidente sofrido no começo do ano e espera uma resposta definitiva dos médicos para saber se volta a correr em 2012. Os boatos dão conta que ele ainda não está preparado. Então, surge essa vaga para Rubens. Por que? A principal acionista da equipe, a empresa luxemburguesa Genii, está começando a investir pesado no mercado brasileiro. Ter dois pilotos brasileiros na equipe daria visibilidade à equipe e divulgação da marca no Brasil.

Outra possibilidade seria na Force India. Esse boato já foi mais forte, hoje é quase inexiste. O motivo é que o alemão Nico Hulkenberg já teria assinado um acordo para ser titular da equipe ano que vem no lugar de Adrian Sutil. Paul Di Resta agrada a equipe indiana, pelos seus ótimos resultados levando em conta que é um piloto estreante na categoria. Então, as vagas na Force India estão praticamente fechadas.

A Toro Rosso também vive uma indefinição para 2012. Mas a equipe só aposta em jovens promessas, o que torna difícil conseguir uma vaga. As outras possibilidades são nas equipes novatas. Heikki Kovalainen não está garantido na Lotus; Jarno Trulli renovou para ano que vem ser sua última temporada na Fórmula 1. Essa vaga na Lotus seria uma incógnita: nas últimas provas, a equipe vem melhorando bastante, mas será que ano que vem brigará com as equipes médias? Outras possibilidades são nas fracas Marussia Virgin, pois D'Ambrosio não vem agradando e pode sair, e na Hispania, que a troca de pilotos é frequente e o carro consegue ser pior que da Virgin.

A possibilidade de Barrichello só conseguir vaga nas equipes novatas em 2012 é cada vez maior. Poderá ir para a vigésima temporada na Lotus, na Virgin ou na Hispania. Será que vale a pena tudo isso?

Opinião do blogueiro Ueider Moraes

Obrigado: site Corrida de Fórmula 1, pelas informações sobre Rubens Barrichello.

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Nelsinho Piquet termina em 26º após largar em segundo em Talladega

 

O piloto brasileiro Nelsinho Piquet chegou em 26º lugar na etapa de Talladega da Nascar Camping World  Truck Series. Após largar em segundo, ele permaneceu entre os seis primeiros até a volta 14, quando foi atingido por outro piloto na lateral e perdeu o controle do carro número 8, batendo em vários outros.

"Com a picape comprometida, não tinha mais condição de competir. Foi só sobreviver na pista", disse o brasileiro. Ele perdeu 14 voltas pois a equipe de Nelsinho estava reparando os estragos no truck.

Com o resultado, Nelsinho Piquet é o 11º colocado no campeonato, com 641 pontos, dezoito pontos atrás do décimo.

Veja o vídeo do acidente. O replay começa a partir de 1:11.

 

Miguel Paludo é prejudicado por erro de spotter

Outro brasileiro na categoria, Miguel Paludo, que corre com o número 7, chegou a brigar em vários momentos pelas cinco primeiras posições da corrida, quando um erro do seu spotter fez com que sofresse uma punição com o drive-through, o que prejudicou bastante a sua corrida.

A punição aconteceu porque o brasileiro saiu da posição de relargada da bandeira amarela antes do momento, orientado pelo seu spotter, o que não é permitido.

Com a punição, o brasileiro perdeu contato com os líderes e terminou a corrida em 18º. A corrida foi vencida por Mike Wallace. A próxima etapa será domingo que vem (30), no circuito de Martinsville.

Veja a Classificação da Nascar Camping World Truck Series:

POS	+/-	PILOTO	PONTOS	DIF.	CORRIDAS	POLES	VITÓRIAS	TOP 5	TOP 10
1	--	Austin Dillon	769	Líder	22	5	2	8	13
2	+1	James Buescher	766	-3	21	2	0	10	18
3	-1	Johnny Sauter	755	-14	22	2	1	9	13
4	--	Ron Hornaday	753	-16	22	1	4	12	16
5	--	Timothy Peters	727	-42	22	1	1	7	10
6	+1	Todd Bodine	710	-59	22	0	0	5	11
7	+1	Cole Whitt*	698	-71	22	1	0	2	11
8	-2	Matt Crafton	687	-82	22	1	1	4	12
9	--	Joey Coulter*	680	-89	22	0	0	3	10
10	--	Parker Kligerman*	659	-110	22	0	0	4	8
11	--	Nelson Piquet Jr.*	641	-128	22	0	0	4	8
17	-1	Miguel Paludo*	576	-193	22	0	0	3	6

       * Pilotos Rookie (estreantes na categoria)

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Segundo jornal, Nico Hulkenberg substituirá Adrian Sutil na Force India em 2012

O site Motorsport-total.com cravou a informação de que o piloto alemão Nico Hulkenberg teria assinado um acordo para a próxima temporada da Fórmula 1 de um ano para ser piloto titular da Force India. Ele substituiria o também alemão Adrian Sutil, que está desde 2007 na equipe, quando ainda se chamava Spyker.

O dono da Force India, Vijay Mallya, recusou-se a anunciar a substituição agora. Disse que, se a negociação fosse concretizada, seria anunciada apenas ao fim da temporada. Sendo assim, o empresário do piloto negou a informação.

Nico Hulkenberg frequentemente participa dos treinos das sextas-feiras nos GPs da Fórmula 1. Ele foi piloto titular da Williams ano passado no seu primeiro ano na categoria, ao lado do brasileiro Rubens Barrichello. Surpreendeu a todos conquistando a pole no GP do Brasil, mas mesmo assim acabou perdendo a vaga de titular na equipe para os petrodólares do venezuelano Pastor Maldonado.

Logo após a saída da Williams, assinou com a Force India para ser piloto de testes da equipe. A decisão de Nico parece ter sido muito acertada, pois perdeu espaço em uma equipe que não poderia proporcionar grandes resultados no futuro e não se desesperou para buscar uma vaga de titular em uma equipe, mesmo que seja uma das novatas.

Ficou uma temporada fora das corridas, mas agora terá uma chance em uma das equipes que mais crescem de rendimento ao longo da Fórmula 1, sempre brigando pelos pontos.

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Piloto italiano Marco Simoncelli morre após grave acidente na MotoGP

O piloto italiano Marco Simoncelli faleceu após grave acidente na etapa da Malásia da MotoGP. A prova aconteceu no começo da manhã deste domingo, no circuito de Sepang, que também recebe a Fórmula 1. Na primeira volta da corrida, ele perdeu o controle da sua Honda Gresini e foi ao chão. Os pilotos Valentino Rossi e Colin Edwards, que vinham logo atrás, não conseguiram desviar e acabaram atropelando o italiano.

O impacto do acidente foi tão forte que o capacete de Simoncelli sacou e quebrou. Colin Edwards deslocou o ombro. Rossi nada sofreu. A prova foi interrompida e cancelada logo após, revoltando os espectadores presentes no circuito de Sepang, que arremessaram latas e garrafas na pista.

O italiano foi levado à clínica do circuito, mas a gravidade dos ferimentos na cabeça, pescoço e peito o levaram a uma transferência de helicóptero para o hospital. Lá, sofreu paradas cardiorrespiratórias e foi reanimado durante 45 minutos, mas veio a falecer logo depois.

Marco Simoncelli tinha 24 anos e estreou na categoria no GP do Catar, em 2010. Desde então, disputou 34 provas, sem nenhuma vitória. O melhor resultado foi um segundo lugar. Ele sempre foi um piloto envolvido em polêmicas, mas muito irreverente e descontraído.

Veja o vídeo do acidente:

 

Duas mortes em GPs em uma semana

O acidente de Simoncelli acontece após uma semana da morte do piloto inglês Dan Wheldon na prova de Las Vegas, última etapa da temporada da Fórmula Indy. As categorias são diferentes, mas os acidentes se tornam semelhantes quanto à questão da segurança dos pilotos. No acidente de Wheldon, o santantônio e o capacete se partiram, deixando o piloto vulnerável às múltiplas feridas que teve.

No acidente de Simoncelli, o acessório mais importante em se tratando de uma categoria de motos é o capacete. Este não aguentou a violência do impacto e partiu. Na MotoGP, não há muito o que fazer no quesito segurança, pois já é uma categoria perigosa. Mas alguns acessórios são fundamentais para salvar a vida do piloto. Talvez se o capacete fosse capaz de resistir ao impacto, teria salvado a vida de Simoncelli, pois a parte mais sensível do ser humano é a cabeça.

Com certeza, depois desse acidente, serão levantadas questões sobre a segurança dos pilotos, como foram levantadas uma semana atrás na Fórmula Indy. Que não fique apenas no discurso, mas que tenham ações concretas para deixar a categoria mais segura.

 Momento da colisão da moto de Colin Edwards sobre Marco Simoncelli.

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O Blog Grande Piloto está no ar!

Bem vindo ao Blog Grande Piloto! Meu nome é Ueider Moraes e sou o dono do blog. Sou apaixonado por velocidade, aquele que assiste a qualquer corrida que esteja passando na tv, porque gosta da competitividade, dos carros e daqueles que os guiam. Resolvi fazer esse blog para expressar opiniões sobre vários assuntos em evidência no automobilismo, sejam eles polêmicos ou não. É claro também que não deixará de ter muita informação.

O BGP abordará os mais diversos assuntos sobre o automobilismo, passando por diversas categorias. Iremos abordar duas categorias em especial: a Fórmula 1 e a Fórmula Indy. Existem várias outras, que também vamos falar, mas não daremos tanto enfoque, como NASCAR, Fórmula Truck, Stock Car e divisões de acesso dessas famosas categorias.

Aqui, teremos as notícias mais recentes, opiniões sobre pilotos, equipes e categorias, classificações atualizadas e muito mais. É apenas o começo da nossa jornada. Esteja comigo e ajude o BGP a melhorar sempre, dando opiniões, sugestões e críticas para ajudar no nosso crescimento. Quanto mais você, leitor, ajudar, mais motivado ficarei em prosseguir com o blog e a buscar novidades!

Obrigado!

Ueider Moraes.

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